Collecteurs d'échappement de conversion LT1

Vous devez les acheter directement auprès de Speed ​​Engineering. Nous ne les proposons plus

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Ingénierie de la vitesse

En-têtes de swap LT

Les collecteurs Speed ​​Engineering sont fabriqués en acier inoxydable 304 et offrent une qualité, des performances et un prix abordables. Nos collecteurs sont pliés au mandrin, soudés au TIG et présentent une construction en acier inoxydable poli. Tous nos collecteurs ont été testés au banc d'essai. Nous garantissons que vous ne trouverez pas de collecteur plus adapté, de meilleure qualité et à prix abordable pour votre véhicule.

« Nos collecteurs présentent également des caractéristiques améliorées par rapport à ceux de nos concurrents. Nous utilisons une construction de collecteur à bande en V, des pointes de fusion, des brides adaptées aux ports et un dégagement amélioré entre le collecteur et le bloc/châssis. »

Les fonctionnalités incluent :

• Tubes pliés au mandrin
• Primaires complètes de 1 5/8"
• Collecteur 2 1/2"
• Construction du collecteur à bande en V
• Pics de fusion de collectionneur
• Brides adaptées aux ports
• Gains sur 18+ rwhp
  
• Moteurs V8 uniquement
• Moteurs 5,3 L, 6,2 L, LT1, LT4 (2014+)
• Brides usinées CNC
• Acier inoxydable 304 poli
• Joints de collecteur en graphite standard

Remarque : « Pour les échanges de moteurs de la série LT Gen 5 uniquement » Ceux-ci ne fonctionnent pas sur les SBC ou BBC standard.

Remarque : si vous utilisez une transmission 4L80E plus grande ou une transmission Turbo 350/400 plus ancienne, les oreilles du carter de cloche devront peut-être être coupées pour un espace libre approprié. Nos collecteurs sont bien serrés en raison du faible espace libre du cadre plus ancien. Compatible avec les transmissions automatiques à 6, 8 et 10 vitesses.