Encabezados de intercambio LS

Debes comprarlos directamente a Speed ​​Engineering. Ya no los tenemos disponibles.

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Ingeniería de velocidad

Encabezados de conversión de LS Swap

Los colectores Speed ​​Engineering están fabricados en acero inoxidable 304 y ofrecen una gran calidad, rendimiento y asequibilidad. Nuestros colectores están doblados con mandril, soldados con TIG y cuentan con una construcción de acero inoxidable pulido. Todos nuestros colectores han sido probados en dinamómetro. Respaldamos nuestros colectores al decir que no encontrará un colector de mejor ajuste, de mejor calidad y económico para su vehículo.

"Nuestros colectores también tienen características mejoradas en comparación con los de la competencia. Utilizamos una construcción de colector de banda en V, puntas de unión, bridas adaptadas a los puertos y una mejor distancia entre el colector y el bloque/chasis".

Las características incluyen:

• Tubo doblado con mandril
• Primarias completas de 1 5/8"
• Colector de 2 1/2"
• Construcción del colector de banda en V
  
• Picos de fusión de coleccionistas
  
• Bridas adaptadas al puerto
  
• Ganancias superiores a 18+ rwhp
  
• Solo motores V8
• Motores 4.8L, 5.3L, 5.7L, 6.0L, 6.2L
• Bridas mecanizadas por CNC
• Acero inoxidable 304 pulido
• Juntas de colector de grafito estándar

Nota: "Solo para cambios de motor de la serie LS". Estos no funcionan en SBC o BBC estándar.

Nota: Se necesitarán nuestros cables de bujía, o un cable de bujía de diseño similar para lograr el espacio libre adecuado.

Nota: Si se utiliza una transmisión 4L80E más grande o una Turbo 350/400 más antigua, es posible que sea necesario ajustar las orejas de la carcasa de campana.

Recortado para un espacio libre adecuado. Nuestros cabezales están ajustados debido al espacio libre angosto del chasis anterior.